Văn Việt
1. Từ ngày 01/01/2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn có hiệu lực thi hành tại Việt Nam. Đặc biệt là Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Trong Nghị định này, quy định mức phạt vi phạm nặng hơn trước về cả tiền và các thủ tục khác. Rồi một số quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 ngày 27/6/2024 quy định trường hợp người có giấy phép lái xe đã được cấp trước ngày Luật này có hiệu lực thi hành (1/1/2025) có nhu cầu đổi, cấp lại giấy phép lái xe…
Theo đó, toàn cảnh giao thông đường bộ ở Việt Nam thay đổi hẳn: trật tự, nề nếp, nghiêm túc, văn minh hơn. Hầu như không còn tình trạng dừng xe quá vạch ngang ở nơi có đèn đỏ; không vượt đèn đỏ, không đi ngược chiều và không chạy xe trên vỉa hè; không dừng xe sai làn đường…
Tuy nhiên, cái mới ra đời thường có sự hưởng ứng nhưng kèm theo sự phản đối. Với quy định mức phạt mới: nặng, nghiêm và khắt khe hơn trước, nên tác động đến tâm tư, suy nghĩ và hành động của nhiều người tham gia giao thông. Trong đó, có những người phản đối với mức phạt quá cao ấy, lo lắng dân không đủ tiền nộp phạt. Rồi có người suy đoán vu vơ, trách móc pháp luật, chính sách không tạo thuận lợi cho người dân mà cứ lo đi phạt. Bọn cơ hội chính trị, phản động, thù địch, chống cộng nhanh chóng lợi dụng tình hình này để xuyên tạc chống phá Đảng, nhà nước và chế độ ở Việt Nam. Cũng có người dân nhận thức non nớt đã tin theo, hùa theo những kẻ xuyên tạc, gây ảnh hưởng không tốt đến việc thực thi pháp luật về giao thông nói riêng, chính sách pháp luật Việt Nam nói chung.
2. Cùng mục đích chống phá, nhiều tổ chức, cá nhân đã viết tin bài, tạo nhạc chế, cắt ghép hình ảnh… đăng tả trên mạng xã hội, rồi còn Livestream trên Facebook và một số diễn đàn. Điển hình như “Chân Trời Mới Media” vừa đưa tin xuyên tạc: “Điều 10 nghị định 168 quy định Người đi bộ qua đường không có tín hiệu bằng tay (vẫy tay) sẽ bị phạt hành chính từ 150.000 đến 250.000đ”. Nhân vật Trung Khang tung lên mạng xuyên tạc “các thành phố lớn kẹt xe khắp nơi, người dân bực bội khi mưa to, nắng gắt mà kẹt xe vẫn kéo dài hàng giờ, những bất ổn xã hội xuất phát từ Nghị định 168”. Còn tổ chức Việt Tân” ngay lập tức xuyên tạc “nâng cao mức phạt chỉ tạo điều kiện cho cảnh sát giao thông tham nhũng, đút túi”.
Đặc biệt nguy hiểm là Đài châu Á tự do (RFA) đã “dày công sản xuất tin, bài xuyên tạc”, đăng tải trên nhiều diễn đàn, trắng trợn xuyên tạc: “Bộ Công an đã giành lại miếng bánh lợi ích từ Bộ Giao thông Vận tải cấp giấy phép lái xe, đó là miếng bánh béo bở phục vụ cho lợi ích nhóm”; “Luật không bằng mệnh lệnh của Tổng Bí thư; ông Tô Lâm lên làm Tổng Bí thư, tinh gọn bộ máy, kết quả là Bộ Giao thông vận tải bị sáp nhập vào Bộ Xây dựng, và phải bỏ mảng đào tạo, sát hạch, và cấp giấy phép lái xe”; “Bộ Công an ban hành Nghị định 168 làm giàu cho cảnh sát giao thông, đưa ra mức phạt bóc lột người dân”…
3. Rõ ràng, từ nhiều năm nay, vấn đề giao thông ở Việt Nam luôn nóng, số vụ tai nạn và số người thương vong do tai nạn giao thông rất lớn. Thống kê của Ủy Ban ATGT quốc gia, năm 2022 cả nước xảy ra 11.450 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.384 người, bị thương 7.804 người; năm 2023, toàn quốc xảy ra 22.067 vụ, làm chết 11.628 người, bị thương 15.292 người; 10 tháng năm 2024, cả nước xảy ra 19.513 vụ, làm chết 8.990 người, bị thương 14.505 người. Trong đó, có 60-70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam liên quan đến xe máy.
Nguyên nhân chính là doý thức tham gia giao thông chưa cao, đó là việc chen lấn, không ai chịu nhường đường đã góp phần làm tăng ùn tắc giao thông; nhiều người vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, lấn tuyến, lấn làn, vượt đường, chặn đường rẽ trái và rẽ phải, không nhường người đi bộ… Tiếp đó là do uống rượu, bia khi lái xe, đặc biệt là ngày lễ, tết, tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến việc uống rượu, bia luôn cao hơn so với ngày thường. Thứ ba là do thiếu hiểu biết về luật giao thông, nhiều người học chỉ để thi lấy bằng lái xe mà không coi trọng hiểu biết luật giao thông và kỹ năng lái xe an toàn. Tiếp nữa là chưa thật nghiêm minh trong công tác xử phạt vi phạm giao thông…
Để hạn chế tình trạng trên, trước hết cần phạt nặng, xử nghiêm, cả trực tiếp và gián tiếp, cả phạt nóng và phạt nguội; cần đánh vào kinh tế và hình sự để người tham gia giao thông có ý thức chấp hành luật; tăng cường, khuyến khích sự dám sát, tố giác từ người dân ở mọi lúc, mọi nơi. Người tham gia giao thông không thể chủ quan, đối phó, lẩn trốn khi gặp công an để thoát vi phạm, vì có hệ thống camera phạt nguội, hình ảnh và quay video của người dân tố giác, người có ý thức tốt nhắc nhở người kém ý thức… Như thế, tạo nên sự giáo dục, răn đe từ nhiều phía, thông qua nhiều hình thức, khó để lọt, để sót người vi phạm. Theo cách nghĩ có tính xây dựng như thế, việc tăng mức phạt theo Nghị định 168 và siết chặt công tác đào tạo, sát hạch, cấp phát, đổi giấy phép lái xem theo Luật an toàn giao thông 2024 là rất cần thiết, có ý nghĩa to lớn, tác động mạnh làm thay đổi ý thức chấp hành giao thông và giảm tai nạn (ví dụ do vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, lên vỉa hè mà thúc vào người khác; do phạt nhẹ nên không sợ vi phạm và chấp nhận bị phạt mất tiền…).
Chắc chắn, Nghị định 168 đi vào cuộc sống, tác động sâu sắc đến nhận thức, nâng cao đáng kể ý thức người tham gia giao thông. Sau thời gian ngắn, sẽ tạo bộ mặt mới cho giao thông Việt Nam theo hướng an toàn, văn minh, ít tai nạn hơn. Hình ảnh đất nước, con người Việt Nam sẽ được tôn vinh lên, được thế giới yêu mến, kính nể hơn.
RFA và các cá nhân, tổ chức phản động hãy mở to đôi mắt để thấy rõ điều đó nhé.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét