RFA trắng trợn xuyên tạc về giao thông Việt Nam!

Văn Việt

1. Từ ngày 01/01/2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn có hiệu lực thi hành tại Việt Nam. Đặc biệt là Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Trong Nghị định này, quy định mức phạt vi phạm nặng hơn trước về cả tiền và các thủ tục khác. Rồi một số quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 ngày 27/6/2024 quy định trường hợp người có giấy phép lái xe đã được cấp trước ngày Luật này có hiệu lực thi hành (1/1/2025) có nhu cầu đổi, cấp lại giấy phép lái xe…

Theo đó, toàn cảnh giao thông đường bộ ở Việt Nam thay đổi hẳn: trật tự, nề nếp, nghiêm túc, văn minh hơn. Hầu như không còn tình trạng dừng xe quá vạch ngang ở nơi có đèn đỏ; không vượt đèn đỏ, không đi ngược chiều và không chạy xe trên vỉa hè; không dừng xe sai làn đường…

Tuy nhiên, cái mới ra đời thường có sự hưởng ứng nhưng kèm theo sự phản đối. Với quy định mức phạt mới: nặng, nghiêm và khắt khe hơn trước, nên tác động đến tâm tư, suy nghĩ và hành động của nhiều người tham gia giao thông. Trong đó, có những người phản đối với mức phạt quá cao ấy, lo lắng dân không đủ tiền nộp phạt. Rồi có người suy đoán vu vơ, trách móc pháp luật, chính sách không tạo thuận lợi cho người dân mà cứ lo đi phạt. Bọn cơ hội chính trị, phản động, thù địch, chống cộng nhanh chóng lợi dụng tình hình này để xuyên tạc chống phá Đảng, nhà nước và chế độ ở Việt Nam. Cũng có người dân nhận thức non nớt đã tin theo, hùa theo những kẻ xuyên tạc, gây ảnh hưởng không tốt đến việc thực thi pháp luật về giao thông nói riêng, chính sách pháp luật Việt Nam nói chung.

2. Cùng mục đích chống phá, nhiều tổ chức, cá nhân đã viết tin bài, tạo nhạc chế, cắt ghép hình ảnh… đăng tả trên mạng xã hội, rồi còn Livestream trên Facebook và một số diễn đàn. Điển hình như “Chân Trời Mới Media” vừa đưa tin xuyên tạc: “Điều 10 nghị định 168 quy định Người đi bộ qua đường không có tín hiệu bằng tay (vẫy tay) sẽ bị phạt hành chính từ 150.000 đến 250.000đ”. Nhân vật Trung Khang tung lên mạng xuyên tạc “các thành phố lớn kẹt xe khắp nơi, người dân bực bội khi mưa to, nắng gắt mà kẹt xe vẫn kéo dài hàng giờ, những bất ổn xã hội xuất phát từ Nghị định 168”. Còn tổ chức Việt Tân” ngay lập tức xuyên tạc “nâng cao mức phạt chỉ tạo điều kiện cho cảnh sát giao thông tham nhũng, đút túi”.

Đặc biệt nguy hiểm là Đài châu Á tự do (RFA) đã “dày công sản xuất tin, bài xuyên tạc”, đăng tải trên nhiều diễn đàn, trắng trợn xuyên tạc: “Bộ Công an đã giành lại miếng bánh lợi ích từ Bộ Giao thông Vận tải cấp giấy phép lái xe, đó là miếng bánh béo bở phục vụ cho lợi ích nhóm”; “Luật không bằng mệnh lệnh của Tổng Bí thư; ông Tô Lâm lên làm Tổng Bí thư, tinh gọn bộ máy, kết quả là Bộ Giao thông vận tải bị sáp nhập vào Bộ Xây dựng, và phải bỏ mảng đào tạo, sát hạch, và cấp giấy phép lái xe”; “Bộ Công an ban hành Nghị định 168 làm giàu cho cảnh sát giao thông, đưa ra mức phạt bóc lột người dân”…

3.  Rõ ràng, từ nhiều năm nay, vấn đề giao thông ở Việt Nam luôn nóng, số vụ tai nạn và số người thương vong do tai nạn giao thông rất lớn. Thống kê của Ủy Ban ATGT quốc gia, năm 2022 cả nước xảy ra 11.450 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.384 người, bị thương 7.804 người; năm 2023, toàn quốc xảy ra 22.067 vụ, làm chết 11.628 người, bị thương 15.292 người; 10 tháng năm 2024, cả nước xảy ra 19.513 vụ, làm chết 8.990 người, bị thương 14.505 người. Trong đó, có 60-70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam liên quan đến xe máy.

Nguyên nhân chính là doý thức tham gia giao thông chưa cao, đó là việc chen lấn, không ai chịu nhường đường đã góp phần làm tăng ùn tắc giao thông; nhiều người vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, lấn tuyến, lấn làn, vượt đường, chặn đường rẽ trái và rẽ phải, không nhường người đi bộ… Tiếp đó là do uống rượu, bia khi lái xe, đặc biệt là ngày lễ, tết, tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến việc uống rượu, bia luôn cao hơn so với ngày thường. Thứ ba là do thiếu hiểu biết về luật giao thông, nhiều người học chỉ để thi lấy bằng lái xe mà không coi trọng hiểu biết luật giao thông và kỹ năng lái xe an toàn. Tiếp nữa là chưa thật nghiêm minh trong công tác xử phạt vi phạm giao thông…

Để hạn chế tình trạng trên, trước hết cần phạt nặng, xử nghiêm, cả trực tiếp và gián tiếp, cả phạt nóng và phạt nguội; cần đánh vào kinh tế và hình sự để người tham gia giao thông có ý thức chấp hành luật; tăng cường, khuyến khích sự dám sát, tố giác từ người dân ở mọi lúc, mọi nơi. Người tham gia giao thông không thể chủ quan, đối phó, lẩn trốn khi gặp công an để thoát vi phạm, vì có hệ thống camera phạt nguội, hình ảnh và quay video của người dân tố giác, người có ý thức tốt nhắc nhở người kém ý thức… Như thế, tạo nên sự giáo dục, răn đe từ nhiều phía, thông qua nhiều hình thức, khó để lọt, để sót người vi phạm. Theo cách nghĩ có tính xây dựng như thế, việc tăng mức phạt theo Nghị định 168 và siết chặt công tác đào tạo, sát hạch, cấp phát, đổi giấy phép lái xem theo Luật an toàn giao thông 2024 là rất cần thiết, có ý nghĩa to lớn, tác động mạnh làm thay đổi ý thức chấp hành giao thông và giảm tai nạn (ví dụ do vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, lên vỉa hè mà thúc vào người khác; do phạt nhẹ nên không sợ vi phạm và chấp nhận bị phạt mất tiền…).

Chắc chắn, Nghị định 168 đi vào cuộc sống, tác động sâu sắc đến nhận thức, nâng cao đáng kể ý thức người tham gia giao thông. Sau thời gian ngắn, sẽ tạo bộ mặt mới cho giao thông Việt Nam theo hướng an toàn, văn minh, ít tai nạn hơn. Hình ảnh đất nước, con người Việt Nam sẽ được tôn vinh lên, được thế giới yêu mến, kính nể hơn.

RFA và các cá nhân, tổ chức phản động hãy mở to đôi mắt để thấy rõ điều đó nhé.

Về vấn đề góp ý vào các văn kiện và nhân sự Đại hội XIV của Đảng

 GS,TS Đàm Đức Vượng

Trung ương vừa gửi dự thảo các văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng để lấy ý kiến của các chi bộ, đảng bộ cơ sở . Nhân cơ hội này, trên các trang mạng tung ra hàng loạt bài của những người khác chính kiến viết đòi góp ý vào việc chuẩn bị các văn kiện và nhân sự Đại hội XIV của Đảng sẽ họp vào đầu năm 2026.

Về văn kiện, họ cho rằng, “qua các kỳ Đại hội Đảng toàn quốc, thấy các báo cáo chính trị có nêu bài học kinh nghiệm, nhưng chưa có gì sắc sảo, hình như chỉ viết ra cho đủ đề mục. Đại hội VI và IX có 4 bài, Đại hội VII có 5 bài, Đại hội VIII có 6 bài. Tại 4 Đại hội (từ 10 đến XIII), mỗi báo cáo có đúng 5 bài mà nội dung các kinh nghiệm hình như không được đúc rút ra từ thực tế mà là do lập luận bằng lý thuyết và con số 5 bài hình như là chuẩn mực cần có”. “Các báo cáo của Đại hội toàn quốc hình như mới chỉ viết ra một phần của sự thật, đó là phần thành tích, còn phần thiếu sót và sai lầm chỉ viết qua loa”. “Ngoài văn kiện Đại hội VI, tôi (người viết bài “Góp ý vào việc chuẩn bị cho Đại hội Đảng”) không tìm thấy ở một báo cáo nào khác viết về sự cần thiết nhìn thẳng vào và nói rõ sự thật”…

Về nhân sự, họ nói rằng, “liên quan đến nhân sự, đặc biệt là ở cấp chiến lược, Đảng đã có nhiều văn bản về đường lối, về tiêu chuẩn và quy hoạch cán bộ. Tuy rằng, văn bản nào cũng ghi là chỉ thị, nghị quyết của Ban Chấp hành Trung ương hoặc Bộ Chính trị, nhưng thực chất đều viết theo ý kiến của một người là Tổng Bí thư. Đó là những văn bản dài dòng. Khi tách ra từng câu để xem xét thì câu nào cũng hay, cũng có ý nghĩa, nhưng ghép lại trong từng đoạn và trong toàn bộ thì mới lộ ra những sáo rỗng và gán ghép khập khiễng, chứa đựng một số điều phản dân chủ, phản khoa học”…

Những góp ý trên đây không phải là góp ý chân thành, mà là sự đả kích vào Đảng, bóp méo, xuyên tạc sự thật. Những thông tin đó gây hoang mang, làm giảm lòng tin của nhân dân đối với Đảng, gây nhiễu loạn dư luận xã hội.

Về các văn kiện Đại hội: Qua các kỳ Đại hội Đảng toàn quốc, nổi bật lên một vấn đề là những văn kiện của Đại hội đều có sức mạnh tổng hợp. Những bài học mà Đảng đã tổng kết đều mang tính khái quát cao, vạch ra được đường lối cách mạng đúng đắn, sáng tạo, phản ánh công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa trong thời kỳ mới. Các báo cáo đều phản ánh sự thật xã hội, sự thật trong Đảng. Ngoài những thành tựu mà Đảng và nhân dân ta đã giành được, các báo cáo cũng vạch ra một cách nghiêm túc những sai lầm mà Đảng đã phạm phải để có những giải pháp sửa chữa kịp thời; rất ăn ý giữa “xây” và “chống”. Những bài học mà Đại hội rút ra đều mang tính lý luận sâu sắc, xuất phát từ tình hình thực tế của cách mạng Việt Nam trong công cuộc đổi mới. Như các bài học kinh nghiệm mà Đại hội XIII của Đảng đã nêu, có thể khái quát lại:

– Công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng được triển khai quyết liệt, toàn diện, đồng bộ, thường xuyên, hiệu quả cả về chính trị, tư tưởng, đạo đức, tổ chức và cán bộ. Kiên định vận dụng và phát triển sáng tạo chủ nghĩa Mác – Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh; nâng cao năng lực lãnh đạo, cầm quyền và sức chiến đấu của Đảng, thường xuyên củng cố, tăng cường đoàn kết trong Đảng và hệ thống chính trị, thực hiện nghiêm các nguyên tắc xây dựng Đảng, thường xuyên đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng, xây dựng Nhà nước và hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh, toàn diện, hoàn thiện cơ chế kiểm soát chặt chẽ quyền lực, kiên quyết, kiên trì, đấu tranh phòng, chống suy thoái “tự diễn biến”, “tự chuyển hóa” trong nội bộ, đẩy mạnh đấu tranh phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.

– Quán triệt sâu sắc quan điểm “dân là gốc”, thật sự tôn trọng và phát huy quyền làm chủ của nhân dân, kiên trì thực hiện phương châm “dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra, dân giám sát, dân thụ hưởng”. Nhân dân là trung tâm, là chủ thể của công cuộc đổi mới, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Thắt chặt mối quan hệ mật thiết giữ Đảng với nhân dân, dựa vào nhân dân để xây dựng Đảng; củng cố và tăng cường niềm tin của nhân dân đối với Đảng, Nhà nước và chế độ xã hội chủ nghĩa.

– Trong lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành, tổ chức thực hiện, phải có quyết tâm cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt, năng động, sáng tạo, tích cực; phát huy dân chủ đi đôi với giữ vững kỷ cương; coi trọng tổng kết thực tiễn, nghiên cứu lý luận; thực hiện tốt sự phối hợp trong lãnh đạo, quản lý, điều hành; coi trọng chất lượng và hiệu quả thực tế; tạo đột phá để phát triển.

– Tập trung ưu tiên xây dựng đồng bộ thể chế phát triển, bảo đảm hài hòa giữa kiên định và đổi mới, kế thừa và phát triển, giữa đổi mới kinh tế với đổi mới chính trị, văn hóa, xã hội.

– Chủ động nghiên cứu, nắm bắt, dự báo tình hình, tuyệt đối không được để bị động bất ngờ. Kiên quyết, kiên trì, bảo vệ độc lập, chủ quyền, thống nhất và toàn vẹn lãnh thổ của Tổ quốc đi đôi với giữ vững môi trường hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn để phát triển đất nước. Chủ động, tích cực hội nhập quốc tế toàn diện và sâu sắc trên cơ sở giữ vững độc lập, tự chủ, tự cường¹.

Về công tác nhân sự: Đảng đã xem công tác cán bộ phải thực sự là “then chốt của then chốt”, tập trung xây dựng đội ngũ cán bộ các cấp, nhất là cán bộ cấp chiến lược và người đứng đầu đủ phẩm chất, uy tín, ngang tầm nhiệm vụ; phát huy trách nhiệm nêu gương cán bộ, đảng viên theo phương châm chức vụ càng cao càng phải gương mẫu, nhất là Ủy viên Bộ Chính thị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương². Trung ương nhấn mạnh, những người tham gia vào Ban Chấp hành Trung ương lần này phải thực sự là người có đức, có tài, đời tư trong sáng, nếp sống giản dị. Đức và tài tạo thành phẩm chất người cán bộ. Tuyệt đối không để cho những phần tử cơ hội, thoái hóa, biến chất vào các cấp lãnh đạo của Đảng và Nhà nước, nhất là cấp chiến lược. Muốn vậy, ngoài việc thực hiện đúng các quy trình, còn phải tham khảo ý kiến của nhân dân, vì tai mắt của nhân dân bao giờ cũng sáng suốt trong việc nhìn nhận công tác cán bộ.

Quá trình chuẩn bị biên soạn các văn kiện và quá trình làm công tác nhân sự của Đại hội là một quá trình chuẩn bị công phu, nghiêm túc. Các tiểu ban văn kiện và nhân sự được thành lập. Sau khi được thành lập, dưới sự chỉ đạo của Bộ Chính trị, các tiểu ban đã tích cực khẩn trương xây dựng chương trình, kế hoạch làm việc hết sức chu đáo; tổ chức nghiên cứu lý luận, tổng kết thực tiễn, khảo sát thực tế; thảo luận dân chủ, công khai, bàn bạc thấu tình đạt lý, làm từ dưới lên và từ trên xuống, tạo một không khí phấn khởi trong toàn Đảng, toàn dân.

Có thể rút ra một số vấn đề về góp ý vào các văn kiện và nhân sự Đại hội XIV:

Một là: Khi góp ý, người góp ý phải hết sức trung thực. Trung thực là đức tính cần có và phải có. Từ trung thực mà bảo đảm tính chính xác về nội dung góp ý. Muốn trung thực phải có bản lĩnh, có lập trường tư tưởng vững vàng.

Hai là: Khi góp ý, tuyệt đối không được chủ quan duy ý chí, mà phải hết sức khách quan. Chủ quan là trên nhận thức riêng của mình, không sát với thực tế khách quan: nhận định chủ quan. Khách quan là khách thể, thuộc về khách thể, do khách thể quyết định. Khách quan là những gì tồn tại ngoài ý thức con người: sự thật khách quan. Khách quan còn là thái độ nhận xét sự vật, căn cứ vào sự thật bên ngoài.

Ba là: Khi góp ý phải hết sức thiện chí, có ý thức xây dựng đàng hoàng, không vòng vo, thiên thẹo, không đổi trắng thay đen, không tô hồng mà cũng không được bôi đen.

Bốn là: Khi góp ý phải nhận thức cho đúng vấn đề, phải có sự sàng lọc, lựa chọn, cân nhắc cẩn thận mỗi khi góp ý; không góp ý bừa, góp ý cẩu thả, góp ý vô trách nhiệm.

Năm là: Khi góp ý phải thực hiện nguyên tắc tập trung dân chủ; tự phê bình và phê bình. Nhớ rằng, Đảng là một tổ chức chặt chẽ, thống nhất ý chí và hành động, lấy tập trung dân chủ làm nguyên tắc tổ chức cơ bản, thực hiện tập thể lãnh đạo, cá nhân phụ trách, đồng thời, thực hiện các nguyên tắc: tự phê bình và phê bình để phát triển Đảng.

Sáu là: Phải có phương pháp góp ý cho đúng. Phương pháp là cách thức đạt tới mục tiêu, là hoạt động được sắp xếp theo một trật tự nhất định, trình tự cần theo trong những bước có quan hệ với nhau khi tiến hành một việc có mục đích nhất định. Phương pháp gắn bó chặt chẽ với lý luận, tác động vào lý luận để làm sáng tỏ thêm những vấn đề do lý luận đặt ra. Phương pháp còn là phát hiện những điều chưa biết và chứng minh những điều đã biết.

Trên đây là những vấn đề cơ bản khi góp ý vào các văn kiện và nhân sự Đại hội XIV của Đảng. Đi chệch những vấn đề trên không phải là góp ý, mà là đả kích.

Việc ngăn chặn, vô hiệu hóa những luồng thông tin xấu độc hại, nhân danh góp ý vào các văn kiện và nhân sự Đại hội XIV để đả kích vào Đảng là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị và các cơ quan chức năng, của mỗi cán bộ, đảng viên và nhân dân.

Chúng ta tin tưởng rằng, Đại hội XIV của Đảng nhất định sẽ thành công tốt đẹp!

1. Xem Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng, Nxb Chính trị quốc gia Sự Thật, Hà Nội, 2021, tập 1, từ trang 26 đến trang 29.

2. Xem Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng, Nxb Chính trị quốc gia Sự Thật, Hà Nội, 2021, tập 1, từ trang 27.

“Tính nhân văn” của Việt Tân?

 Cái tít có phần giận dữ trên hẳn đã không xuất hiện nếu Việt Tân không một lần nữa nhằm vào một ý kiến của Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) để xuyên tạc Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ (Nghị định 168): “Phạt thì phạt cho nặng, nhưng dân không có tiền để trả nỗi, vậy thì tính nhân văn ở đâu, ông Phó cục trưởng”. Nào đã hết. Cái sự…ngu của trang mạng phản động Việt Tân còn tự lộ thêm qua dòng chữ: “Bị dư luận phản ứng nên ngụy biện!”

Tại sao có thể quả quyết là “tự lộ”? Đơn giản: vì  Việt Tân đã “ăn không nói có”. “Ăn không nói có” ở chỗ căn cứ vào đâu mà Việt Tân cho rằng, Nghị định 168 “bị dư luận phản ứng”?  Việt Tân vừa làm cuộc thăm dò dư luận ở đâu vậy? Nếu có, nêu cụ thể xem nào: tỷ như số phiếu phát ra, số người được hỏi, thời gian thực hiện, mẫu hỏi… – những thông tin tối thiểu đối với một cuộc khảo sát?

Không trả lời được, Việt Tân đích thị nói liều, nói văng mạng không sở cứ. Kiểu nói đấy, là nói điêu, là vu khống. Nghiêm trọng đấy nhé. Bởi sự vu khống đó của  Việt Tân không chỉ nhằm vào ngành công an Việt Nam, mà còn chĩa vào người dân nữa. Người dân có nói đâu? Hoặc chặt chẽ hơn, nếu có, cũng chỉ nhóm nhỏ thiếu thông tin hoặc lý do tiêu cực gì khác. Nhóm nhỏ đó sao có thể coi là đại diện để từ đó quy thành cái gọi là “dư luận” (?!) một cách mơ hồ, hồ đồ? Không chừa, còn lặp lại, chẳng may có người bắt được, mấy gã bồi bút của  Việt Tân có khi bị vả cho không còn…răng mà ăn Tết ta.

 Trở lại chuyện Việt Tân khích bác, chê bai lời ông đại tá Phạm Quang Huy. Có chuyện ông đại ta này đề cập “tính nhân văn” của Nghị định 168 thật. Cụ thể, ngày 21/1, sau 3 tuần thực hiện Nghị định 168, vị đại tá phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), khẳng định rằng: “Nghị định 168 không chỉ tập trung vào việc xử phạt vi phạm, mà còn thể hiện tính nhân văn trong việc bảo vệ quyền lợi, sức khỏe và an toàn của các nhóm đối tượng dễ bị tổn thương là người già và trẻ em, như quy định nhường đường cho người đi bộ, quy định về việc sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em trong ô tô… Từ đó, góp phần xây dựng một xã hội an toàn hơn cho tất cả mọi người“.

Nhận định của ông Huy vụng về hay sai sót gì mà Việt Tân hoạnh họe? Việt Tân thật sự không thấy “tính nhân văn” thể hiện ở đâu trong nội dung Nghị định 168 ư? Thật thế,  Việt Tân đừng tỏ ra thông thái chữ nghĩa nữa. Ngược lại, hãy nhận mình là…dốt nát đi cho khỏi mất thì giờ.

Chẳng cần chi ly chữ nghĩa lắm, chỉ cần thống nhất cái điều không thể không đồng thuận trong bất cứ cách diễn đạt khác nhau nào, rằng: “nhân văn”, nôm na là một trong những phẩm chất quan trọng nhất của con người; là cơ sở, nền tảng của các giá trị đạo đức và định hướng cho hành động xã hội. Còn “tính nhân văn” là thể hiện cụ thể của khái niệm “nhân văn” trong các hành động, quy định, chính sách nhằm nâng cao giá trị con người và bảo vệ quyền lợi, sức khỏe, sự an toàn của còn người nói chung, trong đó có những nhóm đối tượng dễ bị tổn thương…

Theo nghĩa ấy, “tính nhân văn” chẳng đã có trong Nghị định 168 là gì? Về ý thức, những quy định, trong đó có tăng mức phạt, suy cho cùng, là để nâng cao ý thức người tham gia giao thông, từ đó hình thành văn hóa giao thông – không liên quan gì tới “tính nhân văn” sao?

Không chỉ nâng cao ý thức, kết quả cụ thể mới là quan trọng. Thay vì một tình trạng giao thông tùy tiện, không tuân quy tắc, quy định, thậm chí nhiều khi còn là hỗn loạn, là sự tôn trọng quy định, nguyên tắc (không vượt đèn đỏ, không đánh võng, không lạng lách; không uống rượu bia khi tham gia giao thông…). Thay vì lao lên vỉa hè giành đường người đi bộ, là tuân thủ đi đúng làn, phần đường theo quy định…Những điều đó là gì, nếu không phải góp phần bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông, cho cộng đồng, cho xã hội?

Góp phần bảo đảm an toàn cho xã hội, cho người dân – chẳng lẽ đó không phải là thể hiện của “tính nhân văn” của Nghị định 168 sao?

Và nữa, gia tăng mức phạt, tăng tính răn đe đã đưa lại kết quả nhỡn tiền: so với thời gian trước liền kề, việc xử phạt đã giảm 18.122 trường hợp (giảm 7,3%). Đặc biệt là nhóm các vi phạm dễ dẫn tới tai nạn giao thông như không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông giảm 7,3%, vi phạm tốc độ giảm 28%, vi phạm nồng độ cồn giảm 13,5%, vi phạm tải trọng, cơi nới thành thùng xe giảm 34,5%…Chưa hết, sơ bộ, số liệu sau hai tuần đầu áp dụng Nghị định 168 cho thấy, so với cùng thời gian này năm trước, tai nạn giao thông giảm 355 vụ (34,27%), giảm 47 người chết (11,41%), giảm 426 người bị thương (34,24%)…

Sau hai tuần cứu được 47 sinh mạng khỏi chết oan uổng, giúp  426 thoát khỏi bị thương với những chấn thương sọ não, gãy tay, chân, tàn phế…- những con số đó không là minh chứng cụ thể thể hiện “tính nhân văn” của Nghị định 168 chăng? Nếu vẫn không nhận ra, Việt Tân đích thị chỉ là những kẻ…không có mắt, coi thường sự an toàn và tính mạng người dân.

Coi thường tính mạng, sự an toàn của người dân –  đó là kiểu “nhân văn” của  Việt Tân chăng? Việt Tân mang tính người hay tính thú vậy?   

Trò mèo

 Một trong những thủ đoạn quen thuộc của các tổ chức, cá nhân chống cộng cực đoan, cơ hội chính trị là tìm mọi trò để được các ông chủ ban cho tý bơ thừa, sữa cặn.

Lần này cũng vậy.

Đầu tháng 1/2025, trên không gian mạng, các tổ chức, cá nhân phản động, cơ hội chính trị đồng thanh cổ súy cho cho ba phạm nhân: Đỗ Nam Trung, Bùi Văn Thuận và Đặng Bá Phước được trao cái gọi là “Giải thưởng nhân quyền” của tổ chức “Mạng lưới nhân quyền Việt Nam”.

Cần nói ngay rằng, đây chỉ là hành động núp bóng “nhân quyền” nhằm bôi nhọ Việt Nam và chỉ là trò mèo, không lừa được ai!

Trước hết, cần làm rõ cái gọi là tổ chức “Mạng lưới nhân quyền Việt Nam” là ra sao? Đây là một tổ chức có văn phòng tại thành phố Westminster, bang California, Mỹ, được những tổ chức phản động, chống cộng cực đoan, nặn ra năm 1997, chuyên núp bóng dân chủ, nhân quyền để chống phá quyết liệt Nhà nước Việt Nam. Trong tổ chức này, có những gương mặt phản động lưu vong, chống cộng cực đoan, như: Nguyễn Thanh Trang, Nguyễn Tường Bách, Nguyễn Ngọc Bích, Nguyễn Minh Cần, Đoàn Viết Hoạt, Nguyễn Hữu Lễ, Phạm Ngọc Lũy, Nguyễn Quốc Quân, Nguyễn Chí Thiện,… Để đẩy mạnh tuyên truyền dân chủ, nhân quyền kiểu Mỹ và phương Tây áp đặt vào Việt Nam, “Mạng lưới nhân quyền Việt Nam” nặn ra “giải thưởng nhân quyền” và trao cho nhiều phần tử phản động, cơ hội chính trị chuyên chống đối, gây rối, kêu gọi lật đổ chế độ ở Việt Nam. Hãy nhìn vào những gương mặt, như: Thích Quảng Độ, Nguyễn Văn Lý, Phạm Hồng Sơn, Phạm Quế Dương, Nguyễn Đan Quế, Phan Văn Lợi, Đỗ Nam Hải, Nguyễn Văn Đài, Lê Thị Công Nhân, Trần Khải Thanh Thủy, Đoàn Huy Chương, Cù Huy Hà Vũ, Nguyễn Vũ Bình, Nguyễn Khắc Toàn, Trần Anh Kim, Đỗ Minh Hạnh, Hoàng Minh Chính,…. và năm 2024 là 03 kẻ nói trên thì sẽ thấy rõ mục đích của chúng không gì khác là nhằm khuyến khích những kẻ cơ hội chính trị, chống đối, tội phạm tiếp tục chống phá đất nước.

Và những kẻ được “vinh dan” lần này cũng thế.

Thực tế cho thấy, Bùi Văn Thuận là người tạo lập, quản trị và sử dụng tài khoản facebook “Thuan Van Bui (Cha già Dân tộc)” để đăng tải, chia sẻ, phát tán nhiều bài viết có nội dung xúc phạm uy tín, danh dự của các cá nhân là lãnh đạo Đảng, Nhà nước và địa phương; đồng thời, bịa chuyện, kích động người dân không thực hiện, chống đối chính sách và pháp luật của Nhà nước, gây nhiễu loạn xã hội; gây bất bình, phẫn nộ trong quần chúng Nhân dân. Hành vi này, vi phạm Điều117, Bộ luật Hình sự nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam: “Tàng trữ, phát tán thông tin, tài liệu nhằm chống Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam”. Cho nên, bị Tòa án Nhân dân tỉnh Thanh Hóa tuyên phạt 08 năm tù giam, 05 năm quản chế và bị tước quyền công dân, quyền ứng cử đại biểu cơ quan quyền lực nhà nước thời hạn 05 năm kể từ ngày bị cáo chấp hành xong hình phạt tù về tội. Cùng hành viđã viết, tải từ mạng Internet các bài viết có nội dung xấu độc vu khống, xúc phạm, bôi nhọ uy tín, danh dự Nhà nước; phỉ báng chính quyền Nhân dân và đăng tải các bài viết này lên trang facebook cá nhân “Đặng Phước”, đồng thời sử dụng Email cá nhân gửi các bài viết có nội dung nêu trên đến các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước, nên Đặng Đăng Phước cũng đã vi phạm Điều 7, Bộ luật Hình sự như trên và bị Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân tỉnh Đắk Lắk tuyên phạt 08 năm tù. Về Đỗ Nam Trung, có hành vi đăng tải các video có nội dung xuyên tạc đường lối, chính sách của Đảng và Nhà nước Việt Nam, phỉ báng chính quyền Nhân dân, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của tổ chức, danh dự và nhân phẩm của cá nhân, nên cũng vi phạm Điều 7 Bộ Luật hình sự nêu trên và bị Tòa án Nhân dân tỉnh Nam Định tuyên phạt 10 năm tù giam, 04 năm quản chế.

Ở Việt Nam, mọi tổ chức, công dân đều phải sống và làm việc theo Hiến pháp và pháp luật. Vì thế, các cá nhân: Đỗ Nam Trung, Bùi Văn Thuận và Đặng Bá Phước bị Toà an truy tố trước pháp luật và tuyên án như trên là đúng người đúng tội theo quy định luật pháp Việt Nam và cũng là theo thông lệ quốc tế.

Như vậy, cái gọi là “Giải thưởng nhân quyền Việt Nam” được “Mạng lưới nhân quyền Việt Nam” chỉ là trò mèo. Mục đích của chúng cũng chỉ là nhằm chống phá Nhà nước Việt Nam để được các ông chủ ban cho tý bơ thừa sựa cặn mà thôi./.

Phạt nặng đâu phải để thu tiền

 Hai vụ tai nạn giao thông cướp đi một lúc 9 mạng người, tất cả đều liên quan đến xe tải, xảy ra tại Nghệ An và Hà Nội.

Đó là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại xã Nậm Càn, huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An, do xe ô tô tải biển kiểm soát 37C-537.03 mất lái đâm vào nhà dân, làm 6 người chết và xe ô tô tải biển kiểm soát 98C-308.16 đâm vào xe mô tô đi cùng chiều, hậu quả làm 3 người chết trên đường Võ Nguyên Giáp, Hà Nội.

Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) xử phạt tài xế N.V.P, điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn, tối 7/1.

Trong đó, vụ 6 người tử vong ở Nghệ An đặc biệt thương tâm khi cả 6 nạn nhân đều là người thân thích. Nỗi đau với những người ở lại không biết đến khi nào mới nguôi ngoai.

Cả hai vụ tai nạn giao thông đều đang được điều tra nên thời điểm này chưa thể biết đích xác nguyên nhân là gì. Tài xế xe tải ở Nghệ An khai do mất lái, nhưng đó mới chỉ là lời khai ban đầu. Biết đâu là do nguyên nhân khác?

Tai nạn là điều không một ai mong muốn, nhưng nó vẫn cứ xảy ra. Theo thống kê của Cục CSGT, từ đầu năm 2025 đến nay, mỗi ngày đều có hàng chục người chết vì tai nạn giao thông.

Dù Nghị định 168 đã đi vào cuộc sống, song hằng ngày vẫn có hàng nghìn trường hợp vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, vượt đèn đỏ, chở quá tải, đi ngược chiều… bị xử phạt. Điều đó chứng tỏ ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông vẫn còn kém. Và việc tai nạn xảy ra như là một tất yếu.

Dù mức phạt nhiều hành vi tăng cao, song thiết nghĩ, nếu chấp hành nghiêm thì chẳng ai bị phạt cả. Và nếu bất kỳ công dân nào cũng thượng tôn pháp luật, sẽ không có chuyện tùy tiện tham gia giao thông, mạnh ai nấy đi.

Khi đó, chắc chắn tai nạn cũng sẽ được hạn chế tối đa, sẽ không có chuyện hằng ngày vài chục người sáng ra đường nhưng tối không thể trở về nhà.

Hậu quả của tai nạn giao thông thì ai cũng đã rõ, cũng không ai muốn bản thân gặp tai nạn. Nhưng hằng ngày, hằng giờ, nhiều người do chủ quan hoặc cố tình nên vẫn bất chấp, coi thường quy định pháp luật để vi phạm. Để đến khi sự đã rồi, tất cả đã muộn.

Chúng ta cứ thử hình dung, nếu phạt như hiện nay, thậm chí cao hơn nữa để tạo răn đe, nâng cao ý thức, để không xảy ra những vụ thương tâm như ở Nghệ An, Hà Nội vừa qua thì có nên không?

Ở góc độ nào đó, có thể thấy việc tăng nặng mức phạt không phải để nhằm mục đích thu tiền. Mục tiêu cuối cùng là mỗi công dân đều nhận thức, ý thức được việc nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, ngăn ngừa những hệ lụy đáng tiếc.

Chẳng hạn như một tài xế say rượu lái xe, hay đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, nếu không phát hiện và xử lý kịp thời, ai biết hậu quả sẽ thế nào?

Mức phạt cao nhưng nếu như nhờ vậy mà ngăn ngừa được các vụ tai nạn có thể xảy ra, để cung đường nào cũng là cung đường bình yên, hành trình nào cũng là hành trình hạnh phúc, thì lý gì chúng ta không ủng hộ?

Theo: Hà Huy Anh